日期：2022-07-13
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隨著土地價(jià)格的上漲，立體車庫憑借著對空間較高利用率的優(yōu)勢，成為了近幾年較為流行的趨勢。世界上較早的立體車庫是1918年建在芝加哥華盛頓大道215號的，這座立體式的停車庫直到2005年才被棄置。我國于二十世紀(jì)八十年代開始發(fā)展立體停車庫，于1989年，在河北承德交涉垂直循環(huán)立體停車庫，成功填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)立體的車庫發(fā)展空白。
我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展期時(shí)，汽車的保有量快速增加，土地資源利用率被迫提高，城市中心區(qū)域的交通矛盾也日益凸顯，在這種環(huán)境下，發(fā)改委便大力提倡發(fā)展智能化的立體車庫。各個(gè)省市響應(yīng)上級的號召，也都在積極組織探討相應(yīng)的解決方案。
步入新世紀(jì)以來，我國的立體智能停車庫迅速興起，從向國外購買引進(jìn)技術(shù)，到現(xiàn)在的自主研發(fā)、制造和使用，逐漸擺脫了對外國的依賴，為本國市場的穩(wěn)步上升提供了基礎(chǔ)和保障。
目前，我國制造加工水平的不斷提高，也使智能立體的車庫從以往的機(jī)械邏輯式控制，升級為電子、激光、液壓、物聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互等各個(gè)方面，并能夠完全保證整個(gè)車輛的存取過程快速平穩(wěn)。傳統(tǒng)的立體車庫大多是暴露在外露天的，被風(fēng)吹日曬很容易降低車庫的使用壽命，而現(xiàn)在的傳動(dòng)方式被整合成一個(gè)整體，安裝在系統(tǒng)的內(nèi)部，并將其功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模塊化分解，方便安裝調(diào)試，也大大提高了施工的效率。
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